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行车心得体会及感悟(精选19篇)

时间:2023-11-29 03:16:40

作者:JQ文豪

通过写心得体会,我们可以反思自己的过去,为未来的发展做出相应的调整。请大家阅读以下这些心得体会范文,相信会对大家的写作提供一些参考和帮助。

公交行车服务心得体会及感悟

今天我们学校举行了一次社会实践活动一路上同学们都很高兴。到了xx我们就迫不及待地跨进了大门。

首先我们来到了xx的游戏点。看到别的小朋友坐在上面,一会上,一会下,还不时发出尖叫声!心想:这个游戏真刺激呀!排了许久的队,终于轮到我们了。刚一系好安全带,我心里别提有多紧张了。随着音乐我们就慢慢地升到了顶端,向下一看,哇真美啊!这一块粉,那一块黄,真是多姿多彩,美不胜收啊!忽然我们从空中唰的落了下来,我感觉自己像飞起了一样轻飘飘的,心好像也快要跳出来了。有的'同学却说:我还没看够呢,怎么落下来了。这只青蛙见我们没全被它吓着,于是又一上一下地来回循环了几次。刚开始我有些害怕,可后来因为循回的次数多了,我也就不怎么害怕了。我环顾了同学们那一张张恐惧的面孔,听着同学们那一声声撕心裂肺的叫声,就再一次深切的感受到了青蛙跳跳跳的刺激了。后来我们还玩了:xx、xx等新鲜刺激的东西。

时间过得真快呀!不知不觉已经xx,我们恋恋不舍地离开了xx。我想学校组织我们去社会实践活动并不仅仅只是让我们去游玩,而是希望可以通过社会实践活动来开阔我们的视野,丰富我们的知识,锻炼我们的意志,促进同学与同学之间友谊,真是一举四得啊!

电动自行车心得体会感悟

随着科技的不断进步,电动自行车成为了人们出行的新选择。作为一种既环保又便捷的交通工具,我在使用电动自行车的过程中,不仅体验到了它的好处,也有一些心得体会和感悟。

首先,电动自行车让我省时省力。相比传统的自行车,电动自行车配备了电动系统,可以辅助骑行者在坡道上、长途行驶时省去大量的体力。这对于我这样一个上班族来说尤为重要,每天经过一段陡峭的上坡路段,靠传统自行车肯定需要很大的耐力和体力。但是有了电动自行车,上坡变得轻松自在,体力消耗也大大减少。而且,由于电动自行车的速度较快,我不再需要面对拥挤的交通堵塞,能够更快抵达目的地,因而能省下很多时间。

其次,电动自行车让我增加了锻炼机会。虽然电动自行车省去了很多体力,但并不代表我就不需要锻炼了。我发现,电动自行车其实是一种很好的健身方式。骑行本身就是一项有氧运动,可以帮助促进血液循环,增加体力,提高心肺功能。尽管电动系统会辅助骑行者减少体力的消耗,但是我可以通过增加骑行距离和时间,自己调整电动力度,使得锻炼效果更佳。而且,我也可以通过选择不使用电动系统的模式,将电动自行车当做普通自行车来骑行,增加自己的锻炼强度。

此外,电动自行车也让我感受到了环保的力量。作为一种清洁能源交通工具,电动自行车不会释放尾气和污染物,没有噪音污染。这在城市中尤为重要,特别是在大气污染问题日益突出的今天。每次我骑着电动自行车从车流涌动的市中心穿行而过,我可以看到路旁行人们对我投来的赞许的目光。同时,我也身临其境地感受到了空气中的清新和宁静。电动自行车给我带来的不仅仅是方便,还有一种责任感,那就是保护环境,爱护我们的地球。

然而,电动自行车也有一些不足之处。首先就是续航里程的问题。尽管电动自行车的续航能力在不断提高,但是相比于汽车来说还是不够长。在长途骑行或者需要频繁使用电动系统的时候,我经常需要担心电量耗尽的问题。其次,充电设施的不便利也给我带来了一定的麻烦。电动自行车的充电插座需要专门的充电设施才能使用,而这种设施并不像加油站一样随处可见。因此,在远离家中附近的时候,我通常需要提前了解周围的充电设施的位置,以便不至于电量耗尽后无处充电。

综上所述,电动自行车的使用给我带来了很多好处。省时省力,增加锻炼机会,环保节能,这些都是我在日常骑行中的亲身体会。当然,电动自行车也存在一些问题,比如续航里程和充电设施的不便利等。但是随着科技的进步和社会的发展,相信这些问题也将逐渐得到解决。电动自行车作为一种新兴的交通工具,将继续在未来发挥重要作用,给人们的出行方式带来更多的选择。

电动自行车心得体会感悟

第一段:引言(200字)。

如今,环保意识日益提升,电动自行车作为一种新型交通工具,受到了越来越多人的青睐。作为一位电动自行车的使用者,我对它有着深深的感悟和体会。在使用的过程中,我体验到了它的便捷性、环保性和经济性。下面我将分享一些我在使用电动自行车过程中的心得体会。

第二段:便捷性(200字)。

电动自行车的便捷性是我最先感受到的。相比传统自行车,电动自行车不需要下蹬,只需踩踏板,并通过电动机带动前进,省去了体力劳动。这使得短途出行更加轻松,特别是在上下坡路段,电动助力能够帮助我轻松度过,减少了疲劳感。同时,我无需为停车场的问题而烦恼,因为电动自行车可以随时折叠收藏,不占据太多空间。便捷的使用方式使我在城市中的出行更加方便快捷。

第三段:环保性(200字)。

除了便捷性外,电动自行车的环保性也是其吸引人的地方。电动自行车使用了可再生能源电池作为动力源,无需燃料的消耗,减少了废气排放。与汽车相比,电动自行车的环保性更加显著。我使用电动自行车代替了传统自行车和公共交通工具,减少了对汽车的依赖,为减少空气污染做出了自己的贡献。骑行电动自行车不仅给我带来了愉悦的体验,还让我感到了环保意识的重要性。

第四段:经济性(200字)。

除了便捷性和环保性,电动自行车的经济性也是其受欢迎的原因之一。相对于日常出行使用的汽车,电动自行车在成本上更加经济。电动自行车的购买价格较低,而且使用过程中无需加油、无需缴纳额外的保险费用。不仅如此,电动自行车还节省了停车费和交通拥堵时间。对于我来说,使用电动自行车不仅能够省下一笔不小的费用,还能让我体验到骑行的乐趣。

第五段:总结(300字)。

电动自行车以其便捷性、环保性和经济性受到了越来越多人的青睐。在我使用电动自行车的过程中,我深刻体会到了它所带来的便利和舒适感,也更加明白了环保意识的重要性。电动自行车不仅是一种交通工具,更是一种生活方式的体现。我希望能够通过自己的实际行动,推广电动自行车的使用,让更多的人认识到它的价值并加入到低碳环保的行列中来。电动自行车不仅给我们带来了便捷的出行方式,更能让我们意识到环保的重要性,为创造一个更美好的未来贡献自己的一份力量。让我们携手共筑绿色家园!

公交行车服务心得体会及感悟

2.甲方应根据委托发布广告的内容出具或提供相应证明文件,如因甲方提供文件的因素不能按期发布广告或造成其他赔偿责任,所造成的损失一概由甲方自行承担。

3.乙方应按照约定提供甲方对应本合同项下公交车车身广告具有广告发布权的证明材料(详见附件二)。

4.乙方应按照本合同约定的挂展广告时间和发车频次发布本合同项下广告,保证合同期间内本合同项下公交车不得出现公交内部车辆调度、改线行驶、车辆减少、故障停运。如出现上述情况,乙方应提前日书面通知甲方,经甲方书面同意后在十五个工作日内在原线路或与原线路同等级别的线路安排车辆重新制作,并补偿广告发布中断的实际日期,以上所产生的相关费用由乙方自行承担。否则,甲方有权解除合同,并要求乙方支付合同总价%的违约金。

5.乙方应按本合同附件约定的挂展广告时间和发车频次发布本合同项下广告。

6.甲方不定期抽查,每发现一次不符合合同约定的情形的,乙方应在发布期结束前安排天的发布顺延,同时应向甲方支付/次的违约金。乙方不符合合同约定要求达次(含)以上的,甲方有权解除合同,并有权要求乙方支付合同总额的%的违约金。

7.乙方应按照甲方确认的广告内容发布广告,如发布出现差错,应在发布期结束后安排顺延,如无法顺延,乙方应按出错天数双倍退还甲方相应的天数的信息发布费用。出错次数达次(含)以上乙方支付合同总额的%的违约金,且甲方有权解除合同。乙方应保证其对本合同项下车身广告享有发布权,否则应向甲方支付合同总价%的违约金。

8.如因乙方的违约事件导致甲方经济损失且违约金(或罚款)尚不足以赔偿造损失的,则乙方应向甲方支付相应的赔偿款。

9.因乙方的违约致使甲方采取诉讼或仲裁方式实现权利的,乙方应承担甲方为此支付的律师费、诉讼费、仲裁费、调查取证费、差旅费、资料费及其他实现权利的一切费用。

新能源车行车心得体会感悟

随着环保意识的提升和新能源技术的不断发展,越来越多的人选择购买新能源车作为代步工具。作为一位新能源车的车主,我也有幸体验了这种全新的驾驶方式,并从中获得了一些行车心得和感悟。下面将结合自己的实际体验,对新能源车的行车方式、驾驶感受、节能环保等方面进行探讨。

首先,新能源车的行车方式与传统燃油车有许多不同之处。首先是启动方式,传统燃油车需要点火启动,而新能源车则是无需点火,只需要按下启动按钮即可启动。其次是行车动力输出方式,新能源车多采用电动驱动,驱动方式与传统燃油车完全不同。新能源车起步时动力输出迅猛,加速平顺,给人一种踩下油门就迅猛冲刺的感觉。此外,由于电力性质的不同,新能源车驾驶起来更加安静,没有传统燃油车的噪音和震动,给人一种舒适的驾驶体验。

其次,新能源车的驾驶感受也有所不同。我发现新能源车的刹车感更加灵敏,当踩下刹车踏板时,车辆几乎可以立即停下来,换挡时也更加平顺迅速。与此同时,新能源车的悬挂系统也进行了调整,悬挂系统的舒适性有明显提升。由于电机的质量较轻,新能源车的转向更加轻盈,车辆在转弯时更加灵活,给人一种驾驶起来更加自信和愉悦的感觉。

第三,新能源车的节能环保特性给我留下了深刻的印象。新能源车采用电能驱动,不需要燃油,因此不会产生尾气污染物。相比传统燃油车,新能源车在减少污染物排放上具有明显的优势,有效改善了城市环境。对于个人而言,新能源车的节能特性也让我省下了不少油费,每次加油的时候都能明显感受到自己的开支减少了很多。与此同时,新能源车的续航能力也得到了显著提升,短途出行完全不需要担心电量不足的问题。

最后,驾驶新能源车给我的感悟是:新能源车是未来出行的主流趋势,也是我们为了环保和可持续发展应该追求的方向。我认为,更多的人选择新能源车是一种责任和使命,我们将为减少尾气排放、改善环境有助力,让我们的地球更加美好。在驾驶新能源车的过程中,我也学到了一个重要的理念:节能是一种生活态度,是对资源的珍惜和尊重,我们每个人都应该从点滴的细节做起,为环保事业作出自己的贡献。

综上所述,作为一位新能源车的车主,我从中体会到了行车方式、驾驶感受、节能环保等方面的差异。新能源车的驾驶方式灵活轻盈,驾驶感受舒适愉悦,节能环保特性符合当今社会的需要。在实际驾驶中,我们也要弘扬节能环保的理念,用自己的行动为环境保护贡献力量。相信随着新能源技术的进一步发展和普及,未来的驾驶体验将会更加舒适和环保。

公交行车服务心得体会及感悟

我作为一名刚刚实习完的公交司机,通过公司司训队的培训,车队的空车实习和载客实习,懂得了“行车安全”的重要性。我要从认真工作的每一分钟开始,要()从安全行车的每一米开始,这就是我要干好公交工作的信心和决心。老实讲开车不难,在当今社会开车可以说是一个人维系生存的基本技能,但要开好车就没那么容易了,特别是想开好公交车那就难上加难,因为公交车与其他有着质的区别,拉一车人脚下的功夫要把握得当,判断问题、处理问题要及时准确,深一脚浅一脚的根本开不了公交车。这也是公共汽车与货车的区别,人与货的区别,损坏货物能定损能包赔伤人价无边。所以我们的工作看似简单其实责任重大。就要做到切实的落实公司的各项规章制度及有关措施,增强交通安全意识和遵守道路交通法律法规的自觉性,促进安全驾驶,严禁超员、疲劳驾驶,坚决杜绝驾驶“带病”上路,确保雨季行车安全,圆满完成公司的各项安全任务,为我们公司的安全服务争创一流贡献出自己的一份力量,为此,我特作出如下保证。

一、保证坚持“安全第一、预防为主”的方针。

二、保证生产,遵章守法不违章。

三、保证行前认真做好例行安全检查,做到机油、汽油、刹车油、冷却水、轮胎、制动转向、喇叭、灯光的安全、准确、可靠,保证上路处于良好状态。

四、保证行车途中保持高度警惕,克服思想,注意安全行驶,遵守交通法律法规。

五、保证不酒后开车,不开带病车上路。

六、保证坚持学习交通法规等,不断提高思想认识,增强安全意识。

七、保证杜绝事故的发生,严格遵守交通规则,保障和乘客人身的绝对安全。

另外,我还要做到积极参加业务学习和安全学习、自觉遵守交通规则,服从交通管理人员指挥,做到文明行车、安全礼让、无违章、无事故。热爱本职工作,服从调度指令,听从指挥,牢固树立服务思想和服务意识,遵守劳动纪律,坚守岗位,不擅离职守。爱护_____,不开带病车,确保行车安全。按规定做好_____的保养,保持车容整洁,车况良好。认真执行各项规章制度,严格遵守交通规则,树立安全第一思想,确保人民生命财产安全。虽然我们作为驾驶员不直接与乘客正面接触,但是我们也要提高自己的服务意识。因为安全与服务是密不可分、相辅相成的,因此,我也要严格贯彻执行《车厢标准化服务》,力争安全服务创一流。

牢固树立“零违章、零事故、零亡人”的安全理念,不断提高自己的道德修养和安全行车的法律意识,从我做起、从现在做起,不高速行驶、不闯红灯、不乱鸣喇叭、不双排行驶、不在行车中吸烟打手机、依次排队进出站、按规定使用灯光,为实现公司年度安全管理目标,构筑“平安、和谐公交”作出应有的贡献。

最后,我时刻要牢记安全第一的工作宗旨,我将在工作中为广大乘客提供方便、快捷、安全的服务,随时迎接领导和群众的监督。

保证人:___________________。

日期:_________年_________月_________日

新能源车行车心得体会感悟

近年来,随着环保意识的提高和科技的发展,新能源车成为了越来越多消费者的首选。作为一位新能源车的车主,我对这种新型的交通工具产生了浓厚的兴趣,并且通过自己的驾驶体验得出了一些行车心得和感悟。

首先,新能源车的绿色环保特点给我留下了深刻的印象。相对于传统燃油车,新能源车使用电能作为动力源,可以有效减少对环境的污染。在驾驶新能源车的过程中,我深刻感受到车辆行驶过程中零排放的好处。不仅在车内没有异味,而且行驶过程中也没有产生尾气排放。对于我这样一个偏爱徒步和骑行的环保主义者来说,新能源车的低碳环保特性让我更加喜欢这种交通工具。

其次,新能源车的高科技配置给我带来了无穷的乐趣和便利。现代的新能源车配备了各种高科技配置,如智能导航系统、自动泊车、倒车影像、自动巡航等。这些配置不仅提供了极大的便利,还提升了行驶的安全性和舒适性。例如,智能导航系统可以帮助我更快地找到目的地,自动泊车功能可以让我在繁忙的市区轻松停车。这些高科技配置的运用使我对新能源车充满了好奇和期待,同时也让我的驾驶经历更为愉快。

再次,新能源车的续航里程问题是我在使用过程中所面临的主要挑战。虽然新能源车使用电能作为动力源,减少了对燃油的依赖,但是续航里程的限制依然存在。新能源车的续航里程通常在200到400公里之间,对于长途出行的车主来说可能会有些不便。而且,充电基础设施的不完善也让我有时候担心在路上无法及时找到合适的充电站。然而,随着充电基础设施的逐步完善和新能源车的技术发展,这些问题也将逐渐缓解。

最后,对于新能源车的品牌和质量选择也是我在购买过程中的重要考量因素。新能源车市场上的品牌众多,有国内外各大车企都推出了自己的新能源车型。其中,一些长期从事汽车生产的品牌具有较高的可信度和口碑,更值得消费者信赖。在购买新能源车时,我选择了一家国内知名品牌的车型,并且通过网络浏览了很多消费者的评价和经验分享,从而更加明确自己的选择。在购买过程中,我也注重了车辆的质量和性能评估,以确保自己购买到符合自己需求的新能源车。

通过这段时间的驾驶体验,我深深感受到新能源车的优点和便利之处。环保、高科技、低运营成本成为我选择新能源车的重要原因。虽然在使用过程中还会遇到一些挑战,如续航里程问题和充电设施的不完善,但是我相信随着科技的进步和基础设施的完善,这些问题将得到逐步解决。在未来,新能源车将成为人们出行的主要选择,为我们创造一个更加清洁、环保的交通环境。

行车心得体会

提起高速公路上的安全行车,不少老司机可能会不屑一顾。随着机动车的日益普及,越来越多的人能够考取驾照,然后持证上岗。但其中不少人虽然能通过驾考项目,却通过不了行车中各种突发状况的考验。因此,提醒司机朋友如何正确处理问题。

小部件关乎驾车安全上路前请先检查车辆。

发生事故最多的司机多集中于5到10年驾龄的人,除了因驾车时不重视驾驶规则外,很多事故与车辆自身的小毛病撇不开关系,而这些小毛病,很可能只是一个螺丝松动,要解决它们实际上只需驾驶员们在开车上路前多花几分钟的检查时间,就可以保一路平安。

除了检查轮胎状况外,还有机油问题、润滑油问题、降温液问题,甚至雨刷和玻璃水也要仔细检查。据交警介绍,他们曾在雨雪天处理过高速路上的一起事故,一辆车因雨刷出现故障,不能正常工作,车子瘫痪在了路上,车主足足冻了几个小时才被安全救出。车子送到修理厂维修时发现,原来是雨刷连杆掉了一个螺丝,一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患!

乱打远光灯害人害己突发状况避免急刹车。

远光灯的光束十分集中且亮度较高,当你开启远光灯时,前车的司机在看左右后视镜时,往往受刺眼的强光影响,形成局部的“盲区”甚至短暂“失明”,这时候,司机无法看清车身两侧的路面情况。尤其在需要并线或者转弯时,很容易发生交通意外。

其实对于驾驶员而言,这个道理很简单,无论是迎面驶来的车辆,还是行驶在你正前方的车辆,一旦司机的视力受到强光的影响,至少需要几秒钟才能完全恢复。这短短的几秒钟,足以影响司机对路况的判断和反应。

不少新司机都有一个误区,就是无论遇到什么突发情况,第一反应就是踩刹车,其实这是极其危险的。这也正是追尾事故多发的原因。交警提醒,如果遇到强光刺激的状况,最简单有效的办法,就是马上转移自己的视线,将视线下移至前方的道路或其他车辆上,避免遭到正面来车灯光的直射,这样就能防止眼球受到强光刺激而短暂丧失视力。

高速公路不要频超车超车应切换远近闪灯。

高速公路速度快,噪音大,一般后面的车摁喇叭时,前车是根本听不到的,因此超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用;而且,当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时,超车时你就要提防后面的大车突然变道超车,那时如果你正好跑到它旁边,那可就真要听天由命了,多数变道超车的大货车在变道前能有一半在后视镜里看一眼就算不错了,更何况如果你开的是小车,很容易就被忽视,此时若及时开闪光灯的话,则会很好地吸引前车司机的注意。

交警提醒,行车时尽量避免s型跨道超车,很多司机为实现超车,都会跑到逆行车道上去,而这种做法,就是为什么事故频发的最好解释。交警称,实际上并不提倡超车的行为,除非在确保前方有足够的空间实现安全通车。

为避免追尾事故的发生,两车车间距应保持3秒安全距离,即在发现紧急状况时,需要给自己留足3秒钟的反应时间,如果用距离表示的话,36公里/小时的刹停距离为3。5米,而54公里/小时的刹停距离则增大为13米,这远远大于我们平时理解的距离。因此,切忌超速行驶,在复杂路段一定要降低车速,防止事故的发生。

爆胎时忌猛打方向盘紧握方向盘用力保持。

汽车车辆爆胎的情况虽不常见,但也绝非偶然,尤其是在高速行驶时,一旦发生爆胎事故,你会怎么做呢?相信多数司机都会慌了神,猛打方向盘纠正,但其实这种做法很容易酿成更为严重的后果。如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏,撞的往往是右侧护栏,反之亦然。

究其原因,在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同,车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向,爆左前轮向左偏,爆右前轮向右偏,而司机在打方向纠正时,指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的,加之因爆胎造成的慌乱,常常造成纠正过度,从而人为加剧车辆的失控,致使左前轮爆胎反而撞上了右边护栏,甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。

正确的做法是在车辆爆胎时,首先要紧握方向盘,不管车头向哪偏,给一个固定的纠正角度(与你的实际车速有关)并用力保持,同时不要采取紧急制动,因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的,让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹,切忌急打方向纠正。

在这类事故中,小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果,要远比大车爆胎更为严重。定期检查车胎的状况,发现问题及时更换。

高速路上留神前后车倒车、停车都很危险。

相当一部分车祸是因为前车任意停车导致的。就停车的危险性而言,高速公路上要远远高于市区道路。高速公路的设计思路是让车辆尽量快走,一般不允许停车。然而,有些车主一旦发生错过了某个路口的情况,就会紧急刹车,然后倒车再继续上路,这样很容易导致后车追尾。一般碰到这种情况应该将错就错继续前行,到最近的出口或者转弯口再设法调头。

在高速公路行驶,即便是合乎交通规则的正常停车也非常危险。如前方车辆紧急刹车,而自己紧跟着刹车,即便不追尾前车,也可能被紧跟着的后车追尾。一旦后面是一辆巨大的卡车则可能完全刹不住,这样即便是后车负全责,被猛撞一下也极有可能造成人、车严重受损。因此在正常行驶时就应该留心前后车辆,而在高速公路行驶时,更是要尽量杜绝停车现象的发生。

自行车心得体会

这是一节很新颖的课,“自行车里的数学”是人教版六年级下册比例后面的一节综合应用课。本节课最主要的目的是让学生运用所学的知识解决生活中的实际问题,通过已学习过的圆和比例的知识,解决生活中不可缺少的交通工具———自行车中的问题,体会数学知识与生活的紧密联系性。数学源于生活,寓于生活,用于生活。王老师将自行车搬进课堂,在学生的眼里,数学将是一门看得见、摸得着、用得上的学科,不再是枯燥乏味的.数字游戏。这样,学生学起来自然感到亲切、真实,这也有利于培养学生用数学眼光来观察周围事物的兴趣、态度和意识。对于学生更好地认识数学,学好数学,培养能力,发展智力,促进综合素质的发展,具有重要的意义。

王老师首先从咬合的大小齿轮转动的圈数和链条传动为切入点,从学生已有的反比例知识储备出发,为学习自行车里的数学,作好铺垫。然后再通过质疑引入例题教学,让学生在说一说、试一试的活动中分两个层次及由浅及深地全程参与到“前齿轮转一圈,后齿轮转几圈”“要是蹬一圈,能走多远?”的问题讨论全过程。学生在教师的引导下,对自行车前后齿轮的数据进行仔细的观察、分析、计算,得出结果。从而建立数学模型,这样既拓展了学生思维,同时达到提高学生能力的目的。

听了名师工作室丁老师的对王老师本节课的点评,让我对数学教学有了新的认识。丁老师谈了自己怎样去上这节课,首先她直接切入主题——自行车里的数学,让学生谈自行车里有哪些数学知识,学生谈自己对自行车已有的认识与了解,老师适当引导,把问题引入“蹬一圈走多远”,让学生选择方法解决这一问题,最后统一意见用计算的方法。那么解决这一问题需要知道哪些条件,让学生分析探讨,得需要知道轮子的周长及转的圈数,轮子的周长很好解决,转的圈数就需要知道前齿轮和后齿轮的比值。整个教学过程丁老师只充当一个很好的引导者,学生是学习的主体。在丁老师的课堂中学生不是机械地记忆一种题型及解决问题的模式,而是全程参与了解决问题了过程,让能力得到了提升。

虽然活动进行了两个多小时,但是仍觉得意犹未尽。王老师的成稳大气及丁老师对教育教学的独到见地让我获益匪浅。

行车心得体会

我叫,从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中,我能够时刻紧绷安全这根弦,安全行车三十五万公里无事故,较好地完成了运输任务,连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作,谈一点自己的体会:

作为一名司机,最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全,及时送货,提高运输效益,增加收入都是空谈。因而,我认为只有在安全学习上一丝不苟,积累行车经验,才能做到随机应变,及时处理突发事件。因此,我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加,而且要理解安全教育的重要意义,事故关系着货物、车辆和自己的生命安全,不能拿国家财产和自己的生命开玩笑,通过例会,摆事实、讲道理、总结经验,达到安全行车的目的,只带耳朵听,不往心里记,是极其危险的,所以每次安全学习,我都认真听,会后反复琢磨,虚心向别的驾驶员学习,力求不断提高自己的驾驶水平。

“驾车如驾虎”,驾车上路,不能有丝毫马虎,多年实践经验告诉我,只要一上车,就要全神贯注,同时,要针对所驾车型的'特点,中速行驶,我的做法是:

1、注意观察:在驾驶车辆过程中,驾驶员的观察力很重要,集装箱卡车,车长、超高,道路上有很多电线不符合标准,特别是农村横过街道的线路,千万不能盲目通过,每当这时,我便抬一下踏油门的脚,然后再扫一眼车速表,然后细心观察,当线路不够高时,就下车请过路人帮忙,决不盲目通过。

2、中速行驶:道路交通状况复杂多变,既要依法行车,又要特别注意车速,保持中速行驶,并与前车保持一定的安全距离,没有把握不强行超车、不紧急刹车,做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得xx年2月的一天晚上,我从青岛返回,当车行至烟青一级公路莱阳段附近时,心想,尽管夜深人静,但前方的几个立交桥附近,由于两侧有许多条小路穿越一级路,是事故多发地段,想到这里,我把车辆速由50码降到了30码,突然,前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路,我紧急制动。停下一看,只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验,早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此,我把这样一句话当作为开车时的座右铭:“回家心切莫超速,亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况,适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变,给安全行车工作带来很大的困难。因此,在这种情况下,我始终坚持谨慎驾驶,不盲目开车的原则,选择适当车速,安全行车。比如:雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当,小心谨慎,我曾成功的避免了一起重大。

驾驶员都知道,行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作,那就是:行车前、行车中、收车后的检查,这三检必不可少,它关系到我们每次行车安全,因此,每次出车前,都仔细的检查车辆,有问题立即修理;行车中,我根据载货的重量及路面情况,及时停车检查车辆的安全部位,如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等,这样的检查在收车后再重复一次,以确保下次任务的顺利完成。今年四月份,我驾车赴淄博拉货,出车前依照惯例检查车辆没有发现问题,装货返回时,由于货物较重,我在谨慎驾车的同时,更加注意随时认真地检查车辆的状况,行至潍坊高速公路,我在停车检查时,突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝,并且已经有2根轮胎螺丝断裂,我顿时惊出了一身冷汗,如果不及时停车检查发现问题,一旦上了高速公路,车速一快,后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修,避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真,即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间,货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时,必须注意做好车辆的维护保养工作,车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样,保护好了,开起来心情舒畅,显得路面格外宽广,因此,每次出车返回,即使是再累,我总是坚持一要洗车,二要修车的原则,清理完车辆后再回家。在洗车上,我为自己定的原则是:“长途归来必洗车,两天行车后必洗车,短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后,我总是要用上一个多小时的时间,对车辆进行彻底冲洗,因此,我是公司“冲车台”上的常客;同时,出车归来后,我总是根据车辆在公路上的行驶状况,发现故障部位,及时进场修理,在车辆进行修理时,我一般情况下是换上工作服,看修理工修车,对不懂的地方就问,掌握车辆的结构,积累修车经验,同时,我主动给车辆的润滑部位打黄油,确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习,认真研究车辆构造,使我具备了排除一般鼓掌的能力,在公司举办的汽车排故比赛中,多次获奖。

因违章驾驶,疲劳开车而导致发生的案例比比皆是,且触目惊心,作为一名驾驶员,应特别注意这一点,我是一名长途车司机,长途运输有时为了保点,往往需要长时间超负荷作业,这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触,怎样才能既做到保证多拉快跑,又不使身体过度疲劳呢?我认为,应根据自身的身体力行,自行调节,始终保持旺盛的精力来开车,当感到身体疲倦时,应及时寻找安全地带靠边停车,下车放松一下,必要时睡上一会儿,感觉精力充沛,再上路行驶。在不行车时,要注意休息,远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所,保证充足的睡眠,以便工作时精力充沛,不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩,但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后,我将更加严格要求自己,加强车辆的维护保养,加强学习,注意做好本职工作。

谢谢大家。

学行车心得体会

第一段:引言(120字)。

学行车是每个人都会经历的一段历程。我从小对驾车有着无比的好奇和向往,所以在合法年龄范围内便报名参加了驾车培训班。在这段学习行车的过程中,我不断地积累经验和体会,收获了不少成果和感悟。

第二段:技术技巧与安全意识的双重重要性(240字)。

学习行车的过程中,我深刻意识到技术技巧与安全意识的重要性。首先要掌握行车基本技巧,例如转向、刹车、加速等,熟练掌握这些技巧是保证行车安全的基础。其次,时刻保持高度的安全意识是驾驶者的责任所在。行车时要时刻关注车辆周围的交通状况,注意规避危险,尽量避免因自己的驾驶错误而导致意外发生。

第三段:良好的心态是驾驶安全的保障(240字)。

学行车的过程中,我发现良好的心态对驾驶安全至关重要。驾驶过程中,遇到堵车、违规驾驶或是其他的突发情况很常见。而一些驾驶者在遇到这些情况时,会情绪失控,导致行车安全受到威胁。相反,如果能以平和的心态面对这些状况,能更好地做出正确的判断和处理,保障自己和他人的安全。

第四段:责任心和自制力是合格驾驶者的标志(240字)。

从学车到实际上路驾驶,我深深地认识到作为驾驶者必须要具备责任心和自制力。驾驶一辆车是对自己、车上乘客和其他交通参与者的责任,必须要保证自己的行车决策明智、遵守交规,并且要对自己的驾驶行为负责。而自制力,则是驾车安全的保障之一,不开手机、不喝酒驾车、不疲劳驾驶等都是合格驾驶者必须具备的自制力。只有做到这些,才能确保驾车过程中的安全和顺利。

第五段:对行车规范的不断学习和实践(360字)。

学行车不仅仅是学习一门技能,更是学习一种责任和文明。为了提高自己的行车技术和安全意识,我不断学习交通法规和行车规范。我特地参加了一些行车安全培训班,通过课程学习和模拟驾驶实践,进一步提高自己对行车规范的理解和掌握。同时,在实际行车中,我也尽量遵守交通法规,尽量提升自己的驾驶水平。只有不断地学习和实践,才能日臻完善。

结语(120字)。

学行车心得体会是我在学车过程中的一些收获和感悟。学习行车不仅仅是掌握技术技巧,更是养成责任心和自制力,培养良好心态的过程。我相信,只要不断学习和实践,并始终以安全和负责的态度对待行车,我们都能成为一名合格的驾驶者,为自己和他人的安全保驾护航。

行车心得体会

公交的安全关系着千家万户,今天就为大家分享公交驾驶员的安全行车心得体会。

作为一名公交司机,最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈,因此,只有在安全学习上一丝不苟,积累行车经验,才能做到随机应变,及时处理突发事件。因此,要非常重视公司及车队的安全学习,安全学习不但要参加,而且要理解安全教育的重要意义,事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全,不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全学习,摆事实,讲道理,总结经验,达到安全行车的目的。只带耳朵听,不往心里记,是极其危险的,所以每次例会都要认真听,会后反复琢磨,虚心向别的驾驶员学习,力求不断提高自己的驾驶水平。

“驾车如驾虎”,驾车上路,不能有丝毫马虎,多年实践经验告诉我们只要一上车,就要全神贯注,同时,要针对所驾车型的特点中速行驶。

1、注意观察:在驾驶车辆过程中,驾驶员的观察力很重要,路上车多人多,为此,需要在行驶中勤观察,集中注意力。

2、中速行驶:道路交通状况复杂多变,既要依法行车,又要特别注意车速,保持中速行驶,并与前车保持一定的安全距离,没有把握不强行超车,不紧急刹车,做到掌握路况,掌握车况,遇事不慌。尤其是最后一趟,谨记一句话——回家心切莫超速,亲人盼你平安归。

3、仔细应付路面状况,适应复杂驾驶环境,由于天气及路面状况复杂多变,给安全行车工作带来很大的困难。因此,在这种情况下,要始终坚持谨慎驾驶,不盲目开车的原则,选择适当车速,安全行车。比如:雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。只要措施得当、小心谨慎,就可以避免发生一起起事故。

司机们都知道,行车时要注意做好车辆的“三勤三检”工作,即行车前、行车中、收车后的检查,这三检必不可少,它关系到我们每次行车安全,因此每次出车前都要仔细检查车辆,有问题立即修理,行车中发现异常立即停车检查,收车后对车辆各部位进行检查,保证次日正常出车。在做好车辆“三勤三检”工作的同时,必须注意做好车辆的维护保养工作。

大量事实证明,事故往往是由于人的安全意识淡薄,安全思想麻痹造成的。可以说,人们在生产活动过程中出现的各种思想问题,是影响安全生产基本、重要、直接的因素。所以我们要牢固树立“工作一分钟,安全六十秒”的思想意识,行车中要坚决杜绝一切违规行为。

行车心得体会

安全行车对于公交驾驶员是一个永恒的话题,是一生的警句。公交是首都的窗口行业,它代表着首都的形象,公交整体素质,它要求我们在日常运营中体现出首都公交人的良好工作作风和一流的服务。让乘客的每一次出行都能做到满意而来,平安而去,这是我们驾驶员的义务和职责。所以要求我们的每一次运营必须全身心的投入,一丝不苟的认真和对待。要确保行车安全,首先要有安全意识,在工作中把安全放在首位,坚决遵守道路交通安全法,做到行车不违章。同时还要有一个良好的心态,我个人认为良好的心态对于一个职业司机来讲是至关重要的,更要注意忍耐,见怪不怪,主动避让,把“有理让无理”看做是有涵养、有素质的表现,避免行车斗气。只有保证了安全行车,才能做到更好的为乘客服务,只有严格遵守交通法规,认真执行有关对驾驶员的各项管理规定,才能确保行车安全,这是驾驶员必须做到的。只有把乘客当作是自己的亲人,才能感到自己的责任重大,有了责任感才能减少或避免交通事故的发生。不酒后驾驶,行车时不接打手机,以乘客的安全为主,不抢行,不开斗气车,礼貌避让,保持心态平和,精力集中,才能应付突发情况。

我每天上班的第一件事是检查车辆,清洁车厢,做好出车前的准备工作,每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态,不开带病车上路,每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态才能确保安全行车。为千家万户送去平安和幸福,同时也为企业赢得效益。

同时不断提高自身的驾驶技术和水平。根据路面情况掌握好车速,任何情况下都要根据车速保持好与前车的安全距离,匀速行驶。行车中尽量往远看,随时注意观察车辆情况,针对路面情况和行人特点控制好车速,并观察前方及两侧情况,尽管有特殊情况发生,也能够及时避免。

作为职业驾驶员,应该时刻保持高度的警惕,摆正心态,同时要有预见性的发现,及时处理事故隐患,尽量少踩急刹车,这样才能做到安全又节油。

在当前复杂的交通环境中,要想防范突发性交通事故,就要提前预测情况,提前处理情况,对视线盲区和视线死角的路口、路段和物体障碍可能隐藏的突发情况,要想在前头做在后头,要有万一和最坏的防范心理准备,要强化预见性,例如,我们公交驾驶员每天要一二百次的经过路口,周而复始,日复一日,当行驶中的车辆接近路口时,路灯快变时怎么办?对于我们公交载客车辆绝不能追抢绿灯尾,通过路口时应该提前做好准备,闯灯绝大部分都是因为追抢绿灯尾造成的,在可过可不过的情况下,坚持不过,反之我们的驾驶员要想抢绿灯尾过路口,注意力就分散了,此时你的前车有可能在可过可不过的犹豫不决中突然踩刹车,这样会造成我车同前车追尾或因刹车太急造成客伤事故。

在行车中保持规范操作,起步时轻抬脚,慢加油,全力做到平稳进出站。同时我们要全面了解路况,要熟知每一段距离,用多少油,要算有多少个红绿灯,更要熟知每一个红绿灯的特点和规律。公交车司机最大的长处就是你每天都行驶在同一条线路上,哪一面的灯放行长,哪一面的放行短,哪一面先放行,哪一面后放行,都要做到心中有数,每次进出站要先看一眼前面灯的情况,这一段距离,加这脚油能否过的去,遇到红灯时要缓行,要做到别人停车等灯,我的车缓行等红灯。当然安全和不违章是前提。摸准每一个红灯的规律,决不浪费一脚油。

我们手中握着方向盘就是一份责任,正规操作不违章保安全又节油,企业个人都受益,细节决定成败,点滴积累终有收获。在安全行车方面要照顾好五种人,遇老人和抱小孩的乘客上车时,等他们做稳了在起步,要确保万无一失,遇路口要减速慢行,中速行驶,不抢行,不斗气,要礼让三先,时刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行,宽打窄用,引擎制动,遇风雨等恶劣天气要远离非机动车和行人,才能确保安全。

最后,说说我自己的操作习惯,起步时轻踩油门,保持平稳起步,车有了速度要多滑行,离车站一二百米时收油滑行,脚放在刹车上,有情况及时处理,两眼要时刻看好左右两边的反光镜,真正做到开安全车又不浪费一点能源。

朋友们!安全连着你我他,幸福才会千万家。为了你我他,千千万万人的家庭永远和谐美满,请以人为本,安全为首,关爱生命,呵护安康,从点滴做起、从小事做起、从细节做起,把握好你手中的安全方向盘。坚持刻苦做好本职工作,把“安全”永远牢记心中,开好安全车,用崭新的精神面貌和优质的服务水平为来自五湖四海的乘客服务,以良好的形象向世界展示北京公交的风采。

行车心得体会

一慢解百忧。在我们开车时,有时会觉得有点危险,这是因为当时的车速稍许嫌快了点,只要把车速再放慢一点,就觉得比较安全了。

在开车时适时适地的慢一点,可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!慢是一个宝。

记得在开车的头几年,心里也很怕,怕出事故,可开起来车速又总是很快。开了多年以后,总算明白了,慢慢开就好了。觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。美军作战守则第二条,如果一个愚蠢的方法有效,那它就不是一个愚蠢的方法。

初学开车,也很简单,只要知道刹车踏板在哪里,以及如何踩刹车就行了,方向会不会打都没关系,如慢慢向前开的时候,感觉不对的话,马上一脚制动踩下去,便可解决所有的难题。大多数的时候,只要我们车速真正的肯慢下来,就觉得开车是很好开了。

安全行车知识之一——不要开快车。慢,也是第一个最简单的安全行车知识。作为才开车的朋友,对这方面相关的一些安全行车知识,同样要了解清楚,如:夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。

在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的:《四月一号,上海有一则报导,三月三十一号晚间,一辆奔驰s500撞护栏,车上三人一死一重伤,原因是下雨天车速过快,造成打滑,这说明再好的车都有极限,不是吗?事故令人痛心,类似的事故太多太多,而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。怎么办?如何来阻止?只有一个方法:不开快车!。下雨天不开快车,夜晚不开快车,这是一个简单的安全行车常识。这二点也可以说是安全驾驶的重要原则,我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。下雨天开快车,晚上开快车,因为是都很危险啊。如果没有疑议,我想,作为才学开车的朋友,一定要把这两点当作最简单的安全行车知识,来明白无误的肯定遵守。

如果上面这个开奔驰的朋友,心里非常明白,下雨天不能开快,夜晚不能开快,心里洞然明白这两个非常简单的安全行车知识,他又怎么可能会去开快车呢?又怎么可能发生事故呢?由此亦可见,确实有许多才学开车的朋友,不懂简单的安全行车知识。这很无奈,现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。

这雨天不开快车,夜晚不开快车,就是安全行车的知识呀。怎能不学,怎能不懂呢?请牢牢记在心上!那么,以后不管是下雨天还是在夜晚,安全会真正的陪伴着我们!整体的交通事故量也会减少许多。

至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车,这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快,但实际上他又并不是开车的天才,这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧,所以啊,开始几年不要开快车,等有了几年的经验积累后,再稳稳的开快车,安全。

十几年前,我当时才开车几个月,有一次跑长途,在山东地界,开的是个满载的轻型货车,当时下雨,车况本身就很一般,装满了东西以后,制动和方向的控制都不是太爽当的,但当时的车速,坐在我旁边的朋友说,开了一个多小时,只看见我超别人的车,还没看到别人超我的车,车速想来不慢吧?我驾驶基础还可以吧?实际上现在想想,当时是非常的无知愚昧,这样的车,这样的路况,开这样快,如果有一点危险的话,一个侧滑,车子会几个翻身,冲出去老远,也很有可能小命难保!

还有一次也是才开车没多久,强行超车,当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧,但当时也不知怎么的鬼迷心窍,一心要超,那个车也不慢,但我比他更快,加速从左边超,路左边下去是条小河,整个超车过程就是一边紧贴着被超车,一边紧贴着小河,这时只要被超车前面稍微有一点情况,或是稍微动一点方向,我这边整个就连人带车一起下河,快速下河,危险吧?这是我一直记得的一次超车,印象最深,太危险了。这样开,是不是有点荒唐透顶?这是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。

因为安全驾驶教育的不可能完善,才学开车,有的东西我们还是不懂不明白不了解,所以,才开始开车的头几年不要开快车。

这是我私下的一点儿建议,谢谢!

行车心得体会

安全驾驶成了大家关心的热门话题作为一名有多年驾驶经验的老司机把自己的一点驾驶心得体会提供大家参考。因为本人文化会水平不高,所写心得难免会有不足和错误,恳请批评指正。

一、最简单的安全行车方法就是一个字:慢。比如,有时在开车的时候觉车速有点快没有安全感,这时我只要把车速放慢一点,心里就得踏实了。特别是夜间与雨雾视线不清昕路况复杂的时,要慢一点的开车。

二、心细决定安全。小心行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车,专注行驶,及时全面仔细观察路面情况,提前判断和决定。前后左右的动态,要在大脑里及时判断准确,及时处理。保持车辆与物体要有一定的安全距离。给自己留有一点的安全空间。

三、要有良好的心态,礼让行车,不与他人斗气,不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识,开车不能忘记安全第一。

四、严格遵守交通法规。道路交通法规是铁的纪律,谁不遵守,谁就会受到血的教训。后悔就来不及了。

五、要能自我控制。作为驾驶员一定要学会自己控制好自己的情绪,要知道人、车、路、天气、等因素都会影响安全。

六、及时采取有效的措施,果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车,不给自己和他人制造安全隐患。

七、不酒后驾车,不疲劳开车,不违章开车,不带病开车,不开有问题的车,有良好的心态,不急不躁的把握好手中的方向盘。

八、坐上驾驶岗位,就得开好安全车,时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理,就是家庭幸福的保障。

祝:家家户户平安幸福!

行车心得体会

交通安全,是指人们在道路上进行活动、玩耍中,按照交通法规的规定,安全地行车、走路、避免发生人身伤亡或财物损失。下面是小编为大家带来的行车。

范文大全,希望大家能够喜欢!

学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意,但是学习了交通安全事故案例之后,一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的,事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场,我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里,稍有懈怠都有可能酿出恶果,毕竟“车祸猛于虎”。

学习了道路交通安全警示教育课程后,我的思想意识觉悟得到巨大的提高,对交通安全有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本,安全第一”,严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务,也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。

“生命诚可贵,爱情价更高。”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年,更应该珍惜生命,杜绝交通事故,把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中,树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会,实现历史赋予我们的使命,展现青春和生命的价值。

“防范胜于未然”,为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求,在思想上牢牢树立安全驾驶的意识,一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求,杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则,引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全,切实为建设和谐社会奉献自己的力量。

交通安全关乎生命,生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸,全世界每一分钟就有人伤于车祸,全世界死于车祸比世界大战死的还要多,而我国交通死亡事故是全世界第一,每天,都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下,成为交通安全路上又一个警示灯。道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。而导致悲剧发生的一个重要原因,就是我们欠缺安全防卫知识,自我保护能力差,因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。

为了更好地宣传交通安全知识,更好地珍视我们生命,在此,我向全体小学生发出倡议:

1、我们要认真学习交通安全的法律法规,遵守交通规则,加强安全意识,树立交通安全文明公德。

2、当我们徒步行走于人来车往的马路时,请时刻保持清醒的头脑,不在马路上嬉戏打闹。

3、当我们时马路时,多一份谦让与耐心,不闯红灯,走人行横道,绝不能为贪一时之快,横穿马路。

4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。

遵章守纪,就是尊重生命,尊重自我。当我们能做到这一切的时候,我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全,是我们每个人的义务,更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花,让我们远离伤痛,珍爱彼此的生命吧。

宝贵的生命对于每个人来说只有一次,要让生命之花常开,要让生命之树常绿,没有安全之水的浇灌是不可能的。它需要每个人的悉心呵护,需要全人类的共同努力。

有一次,我走向川流不息的马路,看着川流不息的车子。突然,一个六七岁的小女孩,因为无知和童真,没有想到可能发生的悲剧。她为了一个小球冲向马路,就在刚刚捡起的时候,一辆大卡车飞奔而过,小女孩倒在了卡车车轮下,刚刚还活泼可爱的小女孩,霎时,那柔弱的灵魂就悄悄地从她身边溜走了。她的亲人哭天喊地,可是,那又有什么用呢?惨祸已经酿成,哭泣也没有用,那可怜的小女孩就葬身于车轮下,我曾看到新闻,一辆载重汽车由于超载以至被滚下那万丈深渊,那轰隆声回响山谷,可那位年轻的司机却抛弃一切无声无息的走了,走得那样伤感,那样的悲痛。

这些事例在我们的生活中接连不断的出现,难道我们就能袖手旁观吗?经过这些事情后,我们该觉醒了!有些人以为这些事情一定不会发生在自己的身上,那些人只是倒霉罢了,可是那些因为车祸而死不瞑目的人们就希望这些事情发生在自己身上吗?难道要当死神真正的降临到我们头上,我们才能如梦初醒吗?让我们牢记这些血的教训,明白交通安全的重要性,并自觉的去遵守吧!当我们在横闯马路时,是否想到了有多少人为此失去生命?当你走到马路边时,请放慢你的脚步,稍微等等绿灯,可能不会因此失去生命。当我们的父母在酒驾时,是否记起了那一桩桩、一件件惨痛的教训?当我们的父母想要酒驾时,请用你的语言告诫他们,不要开车,坐公交车吧。当我们在乘坐超载的车辆时,是否想到了有多少超载的车辆失去控制,造成了惨祸?但我们在跨上超载车辆的那一刻,请你把伸出去的脚迈回来,并告诫身边的人们,要知道少一次超载,就少一次悲剧。

遵守交通法规,维护交通秩序是我们应该具备的社会公德。因此,这需要每个公民从自身做起,从小事做起,增强交通文明的意识,才能真正的实现交通安全秩序,让我们把交通安全牢记心中!

随着社会的发展,科技的进步,汽车己成了人们出门时必用的交通工具,它方便、快捷,深受广大民众的青睐。可是当人们享受着汽车带来的便捷时,却有许许多多的生命因为不遵守交通规则,不注意交通安全而倒在了血泊之中。

一个星期六的早晨,我正走在大街上,看到了这样一个令人触目惊心的一幕:一个七、八岁左右的小女孩和她的妈妈走到了红绿灯旁,正准备过马路,这个小女孩长得十分可爱,头上戴着一个皇冠水钻的发夹,身上穿着一件白纱裙,活脱脱就像一个童话故事中的小公主一样,在人群中是那么的耀眼。可是下一刻,老天爷却给这个可爱的小女孩开了一个可怕的“玩笑”,悲剧发生了:绿灯停了,红灯亮了,小女孩的妈妈停了下来,可是小女孩却看也不看,直接冲了出去,她的妈妈急忙大叫一声:“小心!快回来!”在她妈妈的叫喊声中,小女孩回过头,正准备往回走,但是下一秒,一辆轿车如一匹脱缰的野马冲了过来,小女孩的妈妈面无血色地看着自己的女儿如断了线的风筝一样飞了出去,倒在了血泊之中,血染红了她那美丽的白纱裙,一点点的鲜红烙印在了我的心中。前一刻,她和我一样生活在阳光下,享受着这个世界上的美好,可此时,她却永远地离开了,一个如花的生命就这样消逝了。

回到家,我的心情久久不能平静,为小女孩的离去感到心痛。虽然她对于我来说只是一个陌生人,可是她是那么的美好,那么的稚嫩让我如何不感到挽惜呢?她的家人将如何面对这个残酷的事实,如何能承受这巨大的痛苦呢?我想都不敢想下去,我满脑子里始终刻着那染满鲜血的白纱裙,让我揪心似的痛。我不禁感叹:“生命是如此的脆弱,交通事故已经成为危及中小学学生生命的重要因素。生命只有一次,失去了,就是永远的失去。”

为了我们可贵的生命,为了一个个美满的家庭,请大家自觉遵守交通规则,时刻注意交通安全,不要让交通事故成为我们终生的遗憾!

当我看到一朵鲜花盛开的时候,我为之高兴;可是,当我看着一朵朵花儿慢慢凋谢,不免有些伤感。我的定义中,花开就是生命的开始,花谢就是生命的结束,人的一生中可以看到多少个花开花谢呢?当你看一次时间,时间就悄悄溜走了一次。

我不禁感叹一句——生命如此短暂!保护自己的生命是每一个人的天职,有了生命才谈得上如何让它更精彩。有一位哲学家说过:人生只有昨天,今天和明天。是的,生命在慢慢地离去,生命不在于长短而是在于是否精彩,把握住每一个瞬间,让生命如同璀璨的星群,发光发亮……在这忙碌的街道上,在这欢歌笑语中,隐藏着一个多么可怕的魔鬼,你知道吗——交通隐患!

现如今,减少交通隐患成了多么要紧的任务。记得,那是去年的一个中午,人们穿行在人山人海的街头,急促的喇鸣声震耳欲聋,这时,一辆轿车狂奔而来,我站在路边,头发都立了起来,只见前面,有一个背着书包的小学生蹦蹦跳跳地走在路上,“啊——”只听一声尖叫,一辆疾速的汽车撞上了那个学生,刚才还那么活泼的孩子现在就被撞倒了一旁,人们也纷纷停下脚步来,看着这惨不忍睹的画面,多么的悲惨啊!肇事司机的良心还没有完全泯灭,赶紧拨打了120,司机抱着那个孩子,“你一定要坚持下去,马上医生就来了!”看着奄奄一息的孩子,我不禁落下眼泪……鲜血流在了地上,耀眼的红色是那么抢眼,不一会儿,救护车来了,医生们把孩子抬上了担架,肇事司机也跟随去了,看着救护车慢慢消失在我们的视线中,人们也散了,而我却站在那里,一动也不动。

行车心得体会

做为一名公交车驾驶员,保证安全驾驶是一名职业司机应该具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶,的确是一件说来简单做来不易的事情。

就我个人而言应该说到目前为止,我还是一名驾龄仅有5年的新司机。与许多老师傅比起来,我还只是一名小学生,不敢妄谈什么经验,只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会,在这里与大家一同讨论。保证安全驾驶最重要的就是要加强学习,这里谈到的学习,不只是做做表面文章而是要认真的学习,真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交文明驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急情况的方法和处理简单事故等等。

学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识,这不仅仅是一名司机员应该具备的素质,而且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解,明确自己的权利和义务,在自己的工作中,才能活学活用。这不仅要求我们学好法律法规本身,更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身,还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中,我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间,我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如,我曾在一个电视节目中看到,在高速路上发生的一起追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解,追尾肯定是后车的全责,也就是轿车的责任。但是交管部门在处理问题是却定为双方同等责任。当时我对此产生了疑问,但节目中却明确指出前车,也就是农用车也有同等的责任,因为高速公路上禁止农用车行驶。由于农用车没有路权,即使不发生事故,农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见,“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们可以看出安全驾驶不仅仅是要求司机员保证驾驶的安全,“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正意义还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识,所以说一名真正合格的驾驶员,一定要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合,忽视了这一点,也不是一名合格的驾驶员。说到文明驾驶,这不仅关系到行车安全的问题,更关系到整个社会的文明进程。

文明驾驶包括许多,有车让人,车让车。车让人很好理解,机动车避让行人和非机动车,因为后者是弱者。相对而言,机动车作为强者应该无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时,更好的体现了社会文明的进程,体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车,又是就很难让人理解,都是机动车,无所谓谁强谁弱,谁占道谁占理,本无可厚非。但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通,遵章车避让违章车,不仅减少了事故发生的可能性,更是体现了驾驶员自身的文明素质。这有时很难做到,但如果我们记住“忍一时风平浪静,退一步海阔天空”的古训时,许多的不愉快就都烟消云散了。在文明驾驶中,我非常想提的一句是,驾驶员本身一定要有良好的心理素质。我们在行车中,经常会看到有的车辆左右并线,在几条行车道内出出进进,不断的变更车道,而且非常顺利,并没有发生事故,我们会很佩服他们,实质是欣赏他们。但我想说,作为驾驶员,他们也许是无可挑剔的,驾驶技术也是非常娴熟的,但是作为一个社会人来说,他们是不成熟的,在自己方便的时候,忽视了别人,给他人带来了不便,这不是我们学习的榜样。驾驶车辆的时候,应该做到,在没有特殊情况时,减少变更车道的次数。这不但是文明驾驶的表现,更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。

对于学习驾驶技能这一点,我也很想谈一点自己的体会。作为一名有5年驾龄的司机员来讲,应该说有一定的驾驶技能,否则,5年的车就白开了,但我想强调的是,并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟,我们所说的技能技术,不仅仅是把车开动,而是很好的控制自己驾驶的车辆。在道路条件良好的情况下。车速要控制适当,时刻提防突然事件的发生,在紧急情况下,是否能够控制住自己驾驶的车辆,也就是说人要支配车,而不能让车支配人。因为我们是客运司机,不仅要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能,最高的境界就是“人车合一”,这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在情况发生前,提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中至关重要,以往的教训告诉我们,许多事故是侥幸麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的情况下,最容易放松和怠慢。因此,“预见性”是最高的境界,也是所有驾驶员一生追求的境界。

学习别人的经验,对于一名驾驶员来讲,也是受益匪浅的。在这里,我很想谈一谈,我的师傅告诉我的一条经验。在我的带班师傅王就告诉我,每天下班后,在放松的同时,把自己一天的经历回想一下,是非常有必要的。我尝试着做了,发现果然很见效,每天回想一下自己当天行车中所经历的事情,看有什么情况时可以避免的,有什么是可以继续保持或是发扬的。想想为什么,细细的梳理一下,真的是受益匪颇多。这样做不仅提高自己的技术,更能避免再次发生同样的危险。这几年我一直坚持,从中收获不小,几年来,我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急情况。有时我还会做一些记录,不时的看一看,回味一下。应该说这条经验给了我很大的帮助。使我受益终生。由此可见,老师傅的经验的确值得我们借鉴。

说了这么多,无非是想把我自己这短短5年的驾驶工作进行一下小结,谈不上什么经验和体会。只是自己的一点点心得,说来与大家分享,如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机,只想把自己的本职工作做好,也只是想做一名真正合格的安全驾驶员,为首都的道路交通安全做一点自己力所能及的事情。

学行车心得体会

学车是每个人都会经历的一件大事,它不仅仅是为了获得一个驾驶证,更是为了能够独立自主地驾驶汽车,方便自己生活和工作。在学车前,我提前做了一些准备工作,包括学习交规、购买驾驶教材以及咨询师傅的经验等等。我还设定了一个明确的目标,希望能够在一个月内顺利拿到驾照,并且能够熟练地驾驶汽车。

第二段:学车过程中的挑战与困惑。

学车的过程并不是一帆风顺的,我在学车的过程中遇到了很多挑战和困惑。首先是对车辆操作的不熟悉,刚开始上车时,我总是慌乱不安,手脚不够协调,容易出错。其次,行车技巧的掌握也是一个难题,比如换挡、泊车等操作,都需要不断地练习和领悟。在车辆的规避和应急反应方面,我也遇到了一些困惑,因为这些都需要经验和反应能力。这些挑战和困惑让我感到沮丧,但也激发了我更加努力学习和练习的决心。

第三段:师傅的指导与支持。

在学车的过程中,我遇到了一位非常好的师傅,他专业、耐心、认真负责。师傅在整个学车过程中给了我很多指导和鼓励,帮助我解决了很多问题。他教会了我很多实用的行车技巧,比如怎样准确判断车距、如何正确使用灯光等等。师傅还经常不厌其烦地给予我反馈和建议,并且鼓励我坚持下去。有师傅的指导和支持,让我在学车的过程中感受到了前行的动力和信心。

第四段:学车中的收获与成长。

通过一段时间的学车,我逐渐适应了驾驶汽车的操作,并且不再感到紧张和困惑。我开始更加自信地驾驶汽车,能够更好地掌握车辆的操控和行车技巧。在师傅的指导下,我也学会了很多驾驶技巧,比如如何精确控制速度、如何提前判断交通状况等等。此外,学车的过程中,我还意识到了安全驾驶的重要性,明白了遵守交通规则对自己和他人的安全是多么重要。通过这段学车的经历,我不仅仅获得了一个驾驶证,更重要的是我成长为一个更加负责任和安全的驾驶者。

学车的过程虽然有一些挑战和困惑,但通过努力和坚持,我取得了很多进步和成长。学车让我更加独立自主,能够自己解决一些交通出行的问题。此外,学车还培养了我的责任感和安全意识,教会了我如何正确对待驾驶和行车。学车的心得告诉我,只有不断地学习和实践,才能够成为一个优秀的驾驶员。将来,我还希望能够不断提升自己的驾驶技术,遵守交通规则,做一个守法、文明的驾驶者。同时,我也希望在自己实践安全驾驶的同时,能够影响身边的人,引导他们养成好的驾驶习惯,共同营造文明和安全的驾车环境。

总结:

通过这段学车的经历,我收获颇多。学车不仅仅是为了获得一个驾驶证,更是为了能够安全、负责任地驾驶汽车。学车的过程中师傅的指导和支持,让我更加自信和坚定,学会了很多实用的驾驶技巧。通过坚持不懈的学习和实践,我逐渐成长为一个安全和负责任的驾驶者。学车心得告诉我,只有积极向上地对待学车,才能够获得更好的收获和成长。在今后的驾车生活中,我将牢记安全和文明驾驶的原则,不断提升自己的驾驶技术,为自己和他人的安全负责。

行车心得体会

最近一段时间我参加了沁源驾校驾驶员培训班通过理论知识和安全教育、驾驶员业务知识的系统学习,对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识,对安全驾驶有了更深的体会,随着经济的日益发展,城市已变得越来越美丽,马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄,在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。

当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下,当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中,当你面对那些触目惊心的场景时,能不感到痛心疾首吗?导致悲剧发生的一个重要原因,就是我们欠缺安全防卫知识,自我保护能力差,因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。红灯短暂而生命长久,为了更好地宣传交通安全法规,增强学生交通安全意识,教育部将今年3月28日中小学生安全教育日主题定为“增强交通安全意识,提高自我保护能力”。

为了更好地宣传交通安全知识,更好地珍视我们生命。我们要认真学习交通安全的法律法规,遵守交通规则,加强安全意识,树立交通安全文明公德;当我们徒步行走于人来车往的马路时,请时刻保持清醒的头脑,不在马路上嬉戏打闹;当我们时马路时,多一份谦让与耐心,不闯红灯,走人行横道,绝不能为贪一时之快,横穿马路;严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。

遵章守纪,就是尊重生命,尊重自我。当我们能做到这一切的时候,我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全,是我们每个人的义务,更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花,让我们远离伤痛,珍爱彼此的生命吧。我们要把平安的种子撒播进自己的心田。当它发芽开花、长成参天大树,我们必将收获更多的祥和、幸福和安宁。

如何尊守交通法规,做安全驾驶、文明行车的楷模,为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量,我的体会是一句话“一慢解百忧”

在我们的日常生活和坐车出行时,经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”、“酒后严禁驾车”、“为了您和家人的幸福,请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语,也许当时的人们对此理解并不深刻,但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说,理解更透了,感触更深了。回想以前交通事故,哪一起不是车速太快引发的,哪一次不是违反交通法规造成的,真是“车祸猛于虎”啊!

安全行车看起来是很简单的一件事,里面确有一定的`道理。就像老师傅开车一样,一个简简单单的操作,一个小小的眼神,一两秒钟的时间,就把这些道理全部包括在内了。

因此,当我们驾驶车辆时,应时时刻刻牢固遵守交通法规,避免危险事故在我们身上重演,把车速放慢一点,礼让先三,以自己的实际行动争做交通安全、文明行车的模范。驾车出行时刻提醒牢记自己:

第一、今天安全意识很强。

第二、今天会稍许慢一点。

第三、今天开车特别认真负责。

第四、今天开车会小心谨慎,注意预防万一。

第五、今天开车前不会喝酒,开车时也不会争道抢行。

所以,安全行车有时看起来是很简单的一件事,里面也有一定的道理。不过,有时老师傅一个简简单单的操作,一个小小的眼神,一两秒钟的时间,就把这些道理全部包括在内。就像一个人简简单单的往那里一站,就令人觉得威仪万千,或者是一个漂亮的女孩狐媚地一笑,就让人感觉风情万种。

安全驾驶就是要自觉维护交通秩序,做到“宁停三分、不抢一秒”,开文明车,行文明路,以实际行动争做交通安全,文明行车的模范,做一个懂法守法的驾驶员。